新西兰空中救护服务 （NZAAS） 已为总部位于佛蒙特州伯灵顿的电动航空航天公司 BETA Technologies 制造的 eVTOL 飞机下了定金订单。

从 2028 年开始，新西兰最大的空中救护车和专业包机运营商将利用全电动垂直起降飞机在全国范围内进行空中救护和患者运输业务。

NZAAS 目前在新西兰的六个基地开展业务，在新西兰、南太平洋及其他地区提供值得信赖的高质量服务。通过该订单——包括购买两架 ALIA eVTOL 和另外 10 架的意向订单——该公司将在其机队中增加 BETA 的 ALIA eVTOL，其中包括轻型喷气式飞机和 King Air 涡轮螺旋桨飞机，所有飞机都配备了最先进的航空电子设备和航空医疗装备。

ALIA eVTOL 为航空运输提供了一个可靠、低成本和安静的平台，凭借其经过验证的性能，它配备了在新西兰多样化地形中导航的能力。

这是 BETA 在新西兰航空公司获得多阶段 CTOL 订单以及该地区对公司充电基础设施不断增长的需求之后的第二个新西兰客户。

“作为 Skyline Healthcare Group 的首席执行官，我很高兴地宣布我们与 BETA Technologies 建立独家合作伙伴关系，将 eVTOL 引入新西兰，”集团首席执行官 Annabel Toogood 说。

“作为一个组织，我们始终着眼于未来，将 BETA 的尖端 eVTOL 技术引入新西兰空中救护服务，将补充我们现有的固定翼和喷气式飞机机队。这种创新的解决方案重新定义了空中救护车的运营，使我们能够在一个安全、碳中和的平台上进行医院之间的医院间转移，这将增加救援直升机在院前任务中的可用性，并以传统救援直升机的近一半成本提供患者转移。

“通过整合 eVTOL 技术，我们的目标是弥合农村和弱势社区的差距，提供无缝获得基本护理的机会。此次合作是医疗保健运输向前迈出的变革性一步，我们很高兴能够引领这一变革。我们的团队期待与 BETA 的团队、民航局 （CAA） 和我们的主要客户密切合作，为新西兰的可持续医疗保健设定这一新基准。

“ALIA 能够执行多种任务集，并且凭借其高可靠性和正常运行时间，它适用于新西兰空中救护服务等紧急医疗任务，”BETA 的销售主管 Patrick Buckles 说。

“我们这项技术的最大目标是增加访问并解锁新的关键路线。凭借其低运营成本、区域航程和跑道独立性，我们很高兴 ALIA eVTOL 能够帮助 NZAAS 在整个北岛和南岛做到这一点。

“我们非常荣幸能够在介绍和促进 BETA 与新西兰空中救护服务之间的关系方面发挥很小的作用，”新西兰航空公司首席可持续发展和企业事务官 Kiri Hannifin 说。

“看到 NZAAS 开辟道路并欢迎 ALIA eVTOL 加入他们的车队，以帮助运送患者穿越 motu，真是太棒了。我们期待着继续以任何可能的方式支持他们的飞机推出，并感谢他们带领我们与他们一起踏上旅程。

BETA 正在其位于佛蒙特州伯灵顿的 200,000 平方英尺工厂的生产线上制造其全电动飞机，包括 ALIA eVTOL 及其传统同类产品 ALIA CTOL。

这两架飞机都针对有效载荷和航程进行了优化，适合区域或城市内运输，能够携带高达 1,250 磅的有效载荷或五名乘客和一名飞行员，具体取决于配置。NZAAS 最初是为医疗货物使用而设计的，将与 BETA 合作开发一种医疗舱设计，该设计利用运营商的专业知识并独特地满足其需求。

在近五年的性能测试中，BETA 的飞机已经降落在美国和加拿大的 90 多个机场，完成了与美国空军的部署，并完成了业界首个完整的载人 eVTOL 过渡。

 

除了飞机，BETA 还推出了充电网络。如今，美国有 38 款 BETA 充电器在线，还有数十款正在开发中。新西兰航空公司还宣布了扩大北岛和南岛充电网络的采购订单。