白鲸航线（北京）科技有限公司自2021年成立以来，专注于大型无人货运飞机的研制和制造，致力于为航空货运市场提供高效、经济的解决方案。以下是白鲸航线的发展历程：

1）创立与启动项目：2021年，白鲸航线在北京成立，随后在上海、西安设立研发中心。同年，W5000项目启动，专为满足物流需求而设计，目前是全球最大的无人货运飞机之一。

2）研发进展：2023年，白鲸航线的W5000项目已完成全机高低速气动优化设计，并开展高速、低速和空中开尾门等多构型气动试验。公司利用高铁试验装置开展气动试验，完成了翼展7.2米的超大尺寸模型的气动试验。

 

3）融资与合作：2023年，白鲸航线获得数千万元天使+轮融资，投资方包括鼎翰投资、中赢创投等，老股东真成投资、常金控投资持续跟投。融资资金主要用于W5000型号研制、机载系统开发和总装能力建设。

4）落地合作：2023年10月31日，白鲸航线与常州市新北区达成落地合作，利用常州市智能制造体系成熟、上下游产业链完善的区位优势，开展飞机总装和试验。

5）总装下线：2024年10月18日，白鲸航线W5000首架机“龙城壹号”在常州生产基地成功总装下线。该机型具备10.8吨的最大起飞重量、5吨最大业载能力，航程达到2600公里。

6）融资与未来发展：在W5000成功总装下线的同时，白鲸航线官宣获得A轮融资1.2亿元，2024年度累计融资总额已接近2亿元。资金主要用于W5000型号的试验机生产研制、地面试验和总装能力建设。

7）国际合作：白鲸航线已与沙特和约旦方签署战略协议，在无人航空运输业务方面开展相关合作。

8）适航申请与交付预期：W5000的适航申请已获中国民航局受理，首架机预计2026年下半年实现交付。

白鲸航线的W5000的具体参数如下（仅供参考）

最大业载能力：W5000的设计最大商载为5吨；

最大起飞重量：该飞机的最大起飞重量达到10.8吨；

货舱有效容积：货舱的有效容积超过65立方米；

航程：W5000的商载航程达到2600公里，能够实现国内城市航空货运当日可达；

巡航高度：最大巡航高度为6000米；

巡航速度：最大巡航速度为526公里/小时；

翼展：W5000的翼展为22.70米；

垂尾高度：垂尾高度为7.51米；

机身长度：机身长度为22.89米；

飞机跑道：800米-1200米的通用机场跑道；

安全性：W5000的安全性与大型民机相当；

效率：采用自主驾驶、地面监控模式，一个机组可监控6-7架飞机，机组人员成本仅为同级别有人飞机的1/10；

环保性能：相比现有货机，W5000的排放降低了40%；

经济性：与现有同级货机相比，W5000的成本降低了43%；

过站时间：在民航及通航机场的过站时间仅为15分钟；

供应链：实现了供应链全面自主可控，全机部件都来自于国有航空工业体系和民营主流航空企业。

 

白鲸航线的W5000的相关特性说明（仅供参考）：

a.模块化的货舱设计：W5000的货舱设计灵活，可以根据客户需求进行定制。货舱内部采用模块化设计，可以装载不同种类的货物，提高了装卸效率。

b.取消传统飞机员系统：W5000在设计上取消了飞机员及其相关的8大系统(氧气系统、座舱环境控制系统、废物管理系统、饮用水供应系统、飞行员座椅和约束系统、飞行员操作界面、生命维持系统、通信系统），全机可减重34%，单机售价降低30%，从而降低了飞机的重量和成本，提高了经济性。

c.过站时间优化：W5000的过站时间仅为15分钟，这一快速过站能力得益于飞机的尾开门设计和地面提前完成的配载打板工作，提高了飞机的利用率和运营效率。

d.高效动力系统：W5000采用传统的涡桨形式设计，配装两台中国航发自主研制的AEP100发动机，这款发动机满足2~5吨级单发或5~10吨级双发通用飞机或无人机动力需求，综合性能达到国际现役级别先进水平。

e.气动设计与试验：W5000已完成全机高低速气动优化设计，并利用高铁试验装置开展气动试验，完成了翼展7.2米的超大尺寸模型的气动试验，这在全球是首创。

f.复合材料结构件：W5000在机体结构上使用了复合材料，与中建材航空、安泰复材和航宇制造等合作伙伴完成机体典型结构件的工艺验证，单件最大尺寸超过8米，是国内尺寸最大的低成本复合材料结构部件。

适航申请与交付预期：W5000的适航申请已获中国民航局受理，首架机预计2026年下半年实现交付。