随着韩国现代汽车集团旗下Supernal的四座S-A2 eVTOL飞机在2024英国范堡罗航展上首次亮相。对于许多人来说，这将使他们第一次看到一种新的公共交通方式，旨在解决城市内外道路交通拥挤的顽疾。

该公司的工程团队现在正在建造全电动飞机的全尺寸技术演示机，目标是在今年晚些时候开始飞行。周一，吉凯恩航空航天公司（GKN Aerospace）交付了第一批复合材料机翼，吊杆将于本月底抵达Supernal的加利福尼亚工厂。这架飞机将为第一架S-A2原型机奠定基础，该公司预计将于2025年准备飞行。

“我们希望通过演示机突破技术的极限，看看在 2028 年投入使用的可行性，”Supernal 首席执行官 Jaiwon Shin 解释说。“我们在直接进入原型机之前就这样做了，因为我们可以完善一些系统，如飞行控制和储能，这也建立了我们的团队合作。

Shin还担任韩国现代汽车集团（Hyundai Motor Group）的总裁，该集团拥有Supernal。他表示，这家汽车制造商的执行主席Euisun Chung对先进的空中交通有着坚定的个人信心，提供支持，使公司能够采取更加耐心和有条不紊的方法来为商业服务做好准备。

“他的愿景是，我们应该为进步而努力，以帮助人类。这听起来可能很理想化，但他确实是认真的，因为他觉得我们欠客户的债，“Shin说。从本质上讲，现代汽车认为，虽然它每天都在高速公路上推出新车，但它有责任和机会解决Shin所说的交通拥堵和环境影响方面的“痛点”。

当 S-A2 投入使用时，它将飞行到 52 海里左右的航程和 104 节的巡航速度。Supernal表示，它将在一些早期用例中自行运营飞机，但也希望向第三方运营商提供机队。

“我们正在与潜在客户交谈，包括一些航空公司，”Shin解释说。“我们认为，对观光和医疗服务（如医疗后送）的需求可能很大，同时也作为直升机通勤服务的最佳替代品。

随着美国联邦航空局（FAA）初始型式认证的工程工作加快，Supernal正在对eVTOL飞机的所有潜在市场进行全面分析。“在最初的五年里，这将是一个小市场，”Shin说。首先，我们需要让公众接受这一点。我们不会取代任何东西;我们正在增加交通选择，因此安全至关重要。如果我们不能证明该车辆与商业航空一样安全，市场就不会开放。

Supernal希望为S-A2的快速加速做好准备，而现代汽车的支持可能会非常有帮助。

“当市场开始扩大规模时，它不会只是每月30架飞机，”Shin预测。“这将是一个数量级，也许（就生产率而言）高出两倍，因此我们的口头禅是在正确的时间获得正确的产品，而不是首先进入市场。

现代汽车的全球业务将有助于实现Supernal实现地面和空中运输无缝整合的愿望。虽然美国是一个重要的市场，但该公司希望准备好在任何市场交付和运营飞机。

虽然这不是 FAA 的要求，但 Supernal 已承诺实现 10-9欧洲EASA监管机构要求的安全标准。Shin表示，该公司正在仔细考虑优先进入服务的位置，部分原因是其支持运营商维护的能力。

周二，Supernal宣布与Sigma Air Mobility建立新的合作伙伴关系，以探索在南亚、东南亚和南欧发展先进空中交通的机会。Sigma Air Mobility是公务航空服务集团Luxaviation的一部分，将专注于这些潜在关键市场的基础设施和投资计划。