Eve Air Mobility宣布，其首架全尺寸eVTOL原型机的组装取得了重大进展。在第 45 届范堡罗航展期间，该公司公布了在圣保罗州 Gaviao Peixoto 的 Embraer 六架Eve原型机中的第一架，通过开发飞行测试来支持该计划。

Eve Air Mobility首席执行官Johann Bordais表示：“我们的全球工程师团队表现出了非凡的奉献精神和专业知识，成功组装了我们的第一个全尺寸eVTOL原型机。“这是一个重要的里程碑，强调了我们对安全、可访问性和创新的承诺。现在，当我们将注意力转向准备严格的测试活动时，我们不仅仅是在制造一架飞机，我们还在建立一个全面的解决方案生态系统，这将塑造先进空中交通行业的未来。

除了推出原型机外，Eve还宣布已经完成了eVTOL飞机的主要供应商选择。代傲航空（Diehl Aviation）是内饰的设计者和生产商，日月光（ASE）是配电系统的供应商。

随着 Eve 进入下一阶段的开发，eVTOL 原型机已经进行了一系列全面的测试活动。这些活动旨在仔细评估飞机运行和性能的各个方面，从飞行能力到安全功能。这些宝贵的见解将在改进飞机的设计和功能方面发挥重要作用。

“这个广泛的测试阶段开始了我们旅程的下一个基本步骤，”Bordais说。“它确保我们的eVTOL符合我们对性能和安全性设定的高标准和期望。”

凭借 2,900 架 eVTOL 的意向书，Eve 的飞机使用八个专用螺旋桨进行垂直飞行和固定翼巡航飞行，这些部件在飞行过程中的位置没有变化。该概念包括一个由双电动机驱动的电动推进器，该电动推进器提供推进冗余，旨在确保最高水平的性能、安全性和调度可靠性以及低运营成本。

为了远程飞行，第一架原型机将于今年飞行。它将进行飞行测试，以证明九电机电动垂直起降（eVTOL）飞机的悬停、过渡和巡航能力，使该公司能够微调控制规则并测量飞机噪音。这架飞机之后将有五架所谓的“合格原型机”，其生产将于今年在巴西航空工业公司的圣何塞多斯坎波斯工厂开始。

“原型将帮助我们验证我们一直在开发的模型......有了我们今年和明年将开始建造的五个合格原型，我们将能够确保我们做出了正确的选择，“Bordais说。

除了准备飞行测试外，Eve还开始探索和尝试测量公众对eVTOL操作的看法，通过虚拟现实和增强现实模拟人们感知到的Eeve产生的噪音水平，以及它们在城市地区低空飞行的景象。“我们对此有很好的反馈，有趣的是，就我们收到的反馈而言，视觉感知比噪音更重要，”Bordais说。

Eve声称，与传统直升机相比，eVTOL将比在城市空中交通航线上使用直升机安静65%，在起飞，悬停和着陆期间的噪音降低10-15分贝。Bordais建议，Eve产生的声音通常在一般的城市噪音（如道路交通）中难以察觉。

除了飞机，Eve还继续开发一系列不可知的服务和操作系统，包括Vector，这是一个独特的城市空中交通管理软件程序，旨在优化和扩展全球先进的空中交通运营。