2024 年 7 月 4 日，直到本月一直以隐身模式运行的德国先进空中交通初创公司 ERC System 推出了一款专为紧急情况市场设计的 eVTOL 飞机。

这架飞机的有效载荷为 450 公斤，并拥有许多针对紧急服务运营商使用而优化的功能。例如，它包括一个高翼配置和一个大型后门，以方便伤员的装卸。其 5.2 立方米的客舱还旨在为医生和护理人员提供空间。

ERC Systems 成立于 2019 年，其市场定位很清楚，声称该飞机比救护车快得多，同时比传统直升机便宜得多。

2024 年 7 月 11 日，ERC System 联合创始人兼首席执行官 David Löbl 与 AeroTime 分享了有关 eVTOL 项目的更多细节，该项目直到最近还鲜为人知。

在共同创立ERC System之前，Löbl是Autoflight欧洲团队的首批成员之一，他解释了从紧急服务和医疗界收到的反馈如何在定义ERC系统价值主张方面发挥重要作用。

Löbl解释说，目前，ERC系统预计其飞机将专注于医院间患者运输领域，在美国等国家，该领域占医疗航空旅行的大部分。

“这是一个巨大的市场，具有非常明确的用例和现实的需求，”他补充道。

这家总部位于慕尼黑的公司已经建造了两架全尺寸演示机，其中第一架已经进行了试飞，目标是 2029 年投入使用。

与此同时，这家初创公司正在与一些工业合作伙伴合作，这些合作伙伴仍然保密，制定一项工业计划。ERC System预计将在目前所在的慕尼黑地区建立一条总装线。

ERC系统还与两个组织合作，帮助塑造其运营理念。其中之一是德国大型紧急服务运营商DRF Luftrettung。另一个是德国南部巴伐利亚州的一个地区管理机构，这将促进医院间检测的实际检测。