XTI Aerospace是固定翼垂直起降（VTOL）公务机的开发商，它被称为一种新型车辆 - 垂直升力跨界飞机（VLCA） - 已获得新的资金来开发其旗舰TriFan 600。

 

XTI周一宣布与投资者FC Imperial Limited签署了一项价值高达5500万美元的资本分配协议，如果交易完成，该公司的投后估值约为2.75亿美元。

XTI董事长兼首席执行官Scott Pomeroy表示：“假设拟议投资完成，我们相信额外的资金将有助于通过几个重要的里程碑加速TriFan的开发，包括完成更新的初步设计审查，以及启动关键的设计审查阶段，为XTI的1号测试飞机的组装做准备。

XTI在纳斯达克上市，由制造商XTI Aircraft Company和实时定位系统开发商Inpixon合并而成。该交易于3月完成。

该公司的专有飞机设计已在美国、加拿大、日本、中国和欧洲获得专利。2019年，一架三分之二比例的原型机进行了处女航。

TriFan 设计的灵感来自蜂鸟在收集花蜜时用翅膀将自己悬浮在空中：快速、安静且能够悬停。同样，飞机使用倾斜风扇轻松从悬停过渡到向前飞行，就像贝尔波音 V-22 鱼鹰或莱昂纳多 AW609 上的倾转旋翼机一样。

与大多数商用客机的圆柱形不同，该设计采用飞行中的鸟的形式来提供升力，类似于波音B-52或洛克希德SR-71黑鸟。

TriFan可容纳一名飞行员和多达六名乘客。它可以在直升机停机坪、机场或任何“改进的表面”运行，不需要新的基础设施或空域法规。

飞机固定翼两侧的两个巨大的涵道风扇有助于悬停和巡航飞行，而第三个后风扇（在飞行过程中收起）在垂直起飞期间提供动力和稳定性。风扇使用简单的电传操纵控制，并由一对涡轮轴发动机提供动力。该公司表示，稍后将转向混合动力，并最终转向全电动，以实现零排放运营。

根据XTI的说法，该飞机从直升机停机坪到直升机停机坪的700 sm（600 nm）范围 - 相当于达拉斯和丹佛或旧金山和俄勒冈州波特兰之间的距离 - 是大多数直升机的两倍，是纯电池VTOL设计的七倍。它还可以使用其风扇从机场跑道执行短距离起飞和着陆 （STOL），以增加航程 （750 nm） 和有效载荷。

XTI表示，TriFan的345英里/小时（300节）巡航速度也是典型直升机的两倍，与公务机和客机相比，将节省乘客的时间。它将在大约 25,000 英尺的高度飞行，并具有可配置的机身，用于行政、通勤和医疗用例。

同时，预计该飞机价格实惠。2021 年，XTI 估计，从曼哈顿飞往约翰肯尼迪国际机场 （KJFK） 的八座 TriFan 配置每座位英里成本为 80 美分，而普通 eVTOL 为 3.19 美元，典型的 Uber 为 3 美元。

TriFan将被认证为具有IFR许可的单飞行员设计，包括在恶劣天气下的飞行。XTI正在与AVX飞机公司合作进行飞机的设计、开发和认证。

截至 3 月，该公司共有 700 多份有条件飞机购买协议、不具约束力的定金协议、期权和该模型的意向书。

上个月，与美国联合航空公司合作的区域航空公司梅萨航空公司（Mesa Airlines）有条件地预订了多达100架飞机，XTI估计其价值为10亿美元。该公司也成为投资者。对于这家年轻的公司来说，这笔悬而未决的交易是迄今为止最重要的交易之一。