为了发展低空经济，各地都在出台各种促进政策。扶持企业，常见的方式包括给地、补贴、免税、奖励、发牌照，在各个环节开绿灯。

业内人士告诉「定焦」，各大城市中，深圳对企业的支持力度最大，实打实地“发钱”。比如，eVTOL企业落户最高奖励2000万元，通过民航局适航认证再奖励1500万元，在深圳开通、运营首条eVTOL商业航线奖励100万元，另外企业拥有的飞机数量、开通航线的距离、飞机执飞次数增加，都有相应奖励。

 

政策指向很明确，就是吸引企业到深圳落户，并把航线和运营放在深圳。

 

对企业而言，这些属于事后补贴，是锦上添花的事。为了和企业形成更深的捆绑，一些地方政府用投资的方式，给钱给资源。

 

今年上半年沃兰特完成的三笔融资中，有两笔都有地方国资参与——四川自贡市的产业基金和深圳南山区的战投。合肥还在当地培育了一家eVTOL公司——零重力，去年零重力完成一笔近亿元人民币融资，合肥国资委旗下基金参与了投资。

 

沃兰特是上海企业，自贡领投了3月的1亿元A轮融资，此前双方就签了协议，自贡以股权投资的形式，引进沃兰特的智能制造基地项目，这个项目预计总投资规模20亿元，建成达产后年产值约75亿元。自贡称，未来双方还会在资本投入、起降基地建设、飞机租赁等方面深入合作。

 

深圳、合肥、自贡等城市先人一步，大部分城市则是直到今年中央定调之后，才开始“抄作业”成立低空经济产业基金。如重庆、安徽、广州、武汉、贵州、沈阳等，成立的基金规模从10亿元至200亿元不等。

 

成立基金不难，难的是发掘到好项目，用基金撬动更多资源，带动当地产业升级。

 

刘勇说，各省市成立的产业基金，更多起到的是引导作用，调动社会资本的积极性，把资源吸引到低空经济这个领域。现在市场上开发真正有市场竞争力eVTOL产品的好项目其实并不多，一些项目缺乏必要的技术支撑和商业化能力。

 

根据天眼查数据，自贡和深圳参与沃兰特的两笔融资，都是“1+3”的架构——1家地方国资+3家社会资本。

 

一位投资人告诉「定焦」，很多地方政府在招商引资时，钱投出去后会指定用途，比如在当地建厂房、购买设备或者招聘多少数量的员工。

 

在投资的同时，地方还会牵头和企业成立合资公司，加入一些地方国资和社会资本，把大家的目标和利益绑定在合资公司里，以便后期运营落地。比如亿航与广州、合肥、深圳，沃兰特与自贡，都分别成立了合资公司。

 

在这些争做“天空之城”的城市中，深圳是目前业内公认的“低空经济第一城”，广州、上海、合肥、成都具备一定先发优势，北京、重庆、杭州、南京发展较快。

 

一座城市发展低空经济，一看产业基础，二看头部企业，三看有没有钱。这三方面深圳都很强。《中国低空经济发展研究报告（2024）》显示，2023年，低空经济企业数量全国前三城市为深圳、广州、北京。

 

深圳早在2023年的政府工作报告中，就提到发展低空经济。今年，深圳利用特区身份，在地方事权范围内，出台了全国首部低空经济立法，进一步扫清了机制障碍。

 

政策鼓励，地方支持，低空经济似乎要起飞了。但要看到成效，不会那么快。