春运期间的人流如潮、一票难求，可以肯定的说，2024年中国民航将开启新一轮的增长。

          

旅客回来了，那么民航业跟着做的两件大事，就是：

          

飞机，买买买

机场，建建建

          

购买飞机方面，去年已经有了几笔历史性的大单，相信以后还会有。

          

建设机场方面，现在已经开始了新一轮的民航机场大建设浪潮。

          

一、“十四五”：机场建设的新一轮浪潮

          

根据民航局发布了“十四五”民用航空发展规划有关指标显示：

 

2020年，我国民用运输机场241个

2025年，我国民用运输机场270个

          

也就是说，十四五期间，将增加29座机场。

          

目前，国内拥有259座民用运输机场。    

          

也就是说，在明年底之前还要新增11座机场。

          

如果再细一些，“十四五”期间，全民航：

          

一是要续建34个机场，其中：

          

新建16个机场

迁建6个机场

改扩建12个机场

          

二是新开工39个机场，其中：

          

新建23个机场

迁建4个机场

改扩建12个机场

          

下表是民航“十四五”时期机场建设项目的表。

          

除了成都天府、呼和浩特、青岛、厦门都是新建大型机场外，更多的是大型机场的改扩建。

          

其中，大型机场的改扩建的续建有8个：

          

杭州萧山机场

广州白云机场

深圳宝山机场

贵阳龙洞堡机场

西安咸阳机场

兰州中川机场    

西宁曹家堡机场

乌鲁木齐地窝堡机场

          

大型机场的改扩建的新建有12个：

          

天津滨海机场

太原武宿机场

哈尔滨太平机场

沈阳桃仙机场

上海浦东机场

南昌昌北机场

济南遥墙机场

长沙黄花机场

南宁吴圩机场

重庆江北机场

昆明长水机场

拉萨贡嘎机场

          

也就是说国内2/3以上的千万级机场不是迁建，就是改扩建。

          

如此多数量机场的建设，虽然不能说空前绝后，但肯定是前所未有的了。

          

二、2024年：新机场建设全力冲刺

          

过去几年，由于疫情影响，机场建设方面的进度或多或少受到了一定影响。    

          

如今，民航重新步入正轨，加上国家经济发展的需求，民航开启了新一轮机场建设热潮。

          

加上明年就是“十四五”规划的收官之年，许多大型机场在这2025年底前必须建成投运。

          

一是一南一北两大新机场加快马力。

          

一是在南方：厦门翔安机场。

          

翔安机场总投资额达到了335亿元。

          

厦门翔安机场，位于厦门翔安区大嶝岛东南端，距厦门高崎机场约22公里，距离厦门本岛市中心约25公里，为4F级海峡西岸区域国际枢纽机场、海丝门户枢纽机场 。

 

2022年1月4日，厦门翔安机场全面开工建设，预计于2026年通航。

厦门翔安机场建设目标：

                

航站楼面积为55万平方米

民航站坪设196个机位

2条远距平行跑道分别长3600米和3800米

          

可满足年旅客吞吐量4500万人次

货邮吞吐量75万吨

飞机起降38万架次

          

目前厦门新机场正处于建设关键期，项目正朝着“2025年底基本建成、2026年通航”目标大步迈进。

          

今年，翔安机场片区20个重大项目集中开工，总投资超103亿元，创翔安机场片区集中开工最大规模，标志着机场通航重要配套设施建设迈入了全面提速新阶段。

          

二是在北方：呼和浩特刺勒川机场。

          

呼和浩特敕勒川机场总投资231.1亿元。

          

呼和浩特敕勒川机场，位于呼和浩特市和林格尔县，距呼和浩特市中心约38.5公里，为4F级国际干线机场、西部地区大型区域性枢纽机场，北京国际航空枢纽主备降机场和呼和浩特白塔国际机场的迁建机场。

          

2020年7月30日，呼和浩特敕勒川机场正式开工，预计2025年底建成通航。

   

 

呼和浩特敕勒川机场建设目标：

          

航站楼面积为26万平方米

民航站坪设130个机位

北跑道长3400米、宽45米，南跑道长3800米、宽60米

          

可满足年旅客吞吐量2800万人次

货邮吞吐量32万吨

飞机起降24.4万架次

          

当前，项目建设进入冲刺阶段，确保呼和浩特新机场项目2024年底竣工。

          

三是中国第一座岛上机场。

          

此外，大连金州湾机场也有可能启动建设。

   

 

大连金州湾机场，位于大连市金州湾东部海域 ，距大连周水子机场约18公里，距大连市中心约23公里，为4F级区域航空枢纽、东北亚门户枢纽机场、中国大陆地区第一座海上人工岛机场 。

          

大连金州湾机场建设目标：

          

人工岛总面积20.29平方公里

航站楼面积为50万平方米

民航站坪设198个机位

北跑道长3600米、宽60米，南跑道长3400米、宽45米；

          

可满足年旅客吞吐量4300万人次

货邮吞吐量55万吨

飞机起降32.8万架次的使用需求

          

三、20多个千万级机场改扩建    

          

因为现在的中国拥有的千万级机场数量非常多，为了确保满足未来市场增长的需求，各大机场都在开启改扩建工作。

          

未来，上海浦东、广州白云、等10多个大型机场将拥有新的航站楼。

          

1.广州白云机场：三期工程

          

2019年旅客吞吐量7338万人次

          

广州白云机场三期扩建工程项目总投资544.2亿元。

          

广州白云机场三期扩建工程是我国民航机场建设史上规模最大的一次改扩建工程，对于强化广州国际航空枢纽、推动民航强国战略目标实现、打造粤港澳大湾区发展新动力源具有重要意义。

          

主要建设：

          

西二跑道（第四跑道）、东三跑道（第五跑道），新建T3航站楼和T2航站楼东四、西四指廊，并在T3航站楼前建设综合交通中心，引入地铁、城际铁路、高速铁路等轨道交通线路。

          

建成后，白云机场3航站楼+5跑道的面积将超过澳门的陆地面积。

          

白云机场三期扩建工程于2020年9月正式开工，预计2025年三期扩建工程将全部投入使用。

          

项目建成后，广州白云机场年旅客吞吐能力、货邮吞吐能力将分别达到1.2亿人次、380万吨。    

          

2.上海浦东机场：四期工程

          

2019年旅客吞吐量7615万人次

          

浦东国际机场四期扩建，工程项目总投资387.6亿元。

          

已于2022年1月4日开工，扩建工程主要包括：

          

航站区、飞行区、旅客捷运、市政配套、新东货运区、附属配套等六大项目。

          

其中T3航站楼规划建设面积119万平方米，设计保障能力5000万人次。

          

浦东机场扩容后，整体将达到三座航站楼、五条跑道。

          

预计可满足2030年浦东机场年旅客吞吐量1.3亿人次的需求。

          

同时建设机场联络线，是上海第一条市域铁路，全国首条联系两座机场和三座火车站”的空铁直通线路，列车最高运行时速可达160公里，两大机场间通行时间只要40分钟。

          

这条黄金大动脉全长68.6公里，同时串联起上海虹桥、浦东2大机场和上海虹桥、上海南站、上海东站3座火车站，实现与2、10、15、17等多条地铁线路换乘，预计今年年底实现通车。

          

3.重庆江北机场：五期工程

          

2019年旅客吞吐量4479万人次    

          

该项目总投资约225亿元，主要建设内容包括：

          

新建长3400米、宽45米的第四跑道及相应滑行道系统；

新建35万平方米的T3B航站楼，148个机位的站坪；

新建2.36公里的捷运系统、13万平方米的停车楼、3.7万平方米的国际货运设施及相关辅助生产生活设施。

          

2020年11月，五期扩建工程开工建设，预计2024年底，T3B航站楼及第四跑道工程主体工程完成建设，计划2025年上半年投用。

          

届时，重庆江北国际机场将形成4条跑道、4座航站楼布局，满足年旅客吞吐量8000万人次、货邮吞吐量120万吨、飞机起降58万架次的需求。

          

4.西安咸阳机场：三期工程

          

2019年旅客吞吐量4722万人次

          

西安咸阳机场三期工程该项目总投资约476.45亿元。

          

2020年12月，西安咸阳机场三期扩建工程动工，建设内容包括：

          

北跑道改造为平行滑行道

新建北一、北二、南二3条跑道

70万平方米T5航站楼

          

35万平方米的综合交通中心，以及其他配套设施。    

          

目前北二跑道已顺利贯通，承载着“长安盛殿，丝路新港”意象的T5航站楼也预计在2024年建成投运。

          

待三期扩建工程全部完工交付，西安机场将拥有4条跑道、4座航站楼，并形成东西航站区双轮驱动的发展格局。

          

届时整个机场的年可承载的旅客吞吐量将会达到8300万人次

          

5.昆明长水机场：二期工程

 

2019年旅客吞吐量4808万人次

          

昆明长水机场二期改扩建工程总投资640亿元，包括新建：

          

80万平米的T2航站楼

131个机位站坪    

两条4F级标准跑道

8万平方米的综合交通中心（GTC）

30.9万平方米的停车楼

7.8万平方米的地面停车场以及货运区、工作区等各类生产生活辅助设施及配套工程

          

项目以2030年为设计目标年，旅客吞吐量9500万人次、货邮吞吐量100万吨、飞机起降架次63.3万架次。

          

工程于2022年底开工，预计2028年12月正式投入使用。

          

长沙黄花国际机场的T3航站楼和第三跑道、

          

6.天津滨海机场：三期改扩建工程

          

2019年旅客吞吐量2381万人次

          

该工程总投资188.62亿元，工程主要建设内容：

          

新建41万平方米T3航站楼

76个机位的站坪

将东跑道及其第一平行滑行道向北延长400米；

新建6万平方米综合换乘中心和10万平方米停车设施；

配套建设机务维修、消防、给排水、供电等生产生活辅助设施

          

按照年旅客吞吐量5500万人次、飞机起降40万架次设计。

          

7.西宁曹家堡机场：三期扩建工程    

          

2019年旅客吞吐量723万人次

          

西宁机场三期扩建工程总投资105.1亿元。

          

2020年8月24日开工，主要包括：

          

一条与跑道等长的第二平行滑行道

15.8万平方米的T3航站楼

扩建站坪并调整布局，机位总数达到75个

建设16.9万平方米的综合换乘交通中心以及相关生产生活设施。

          

满足2030年旅客吞吐量2100万人次、货邮吞吐量12万吨的目标设计。

          

预计2025年建成，工程投运后，西宁机场将形成一条跑道、两条平行滑行道、三座航站楼的布局