近日，翼动力公司将其Transwing 无人机带上美国海军舰艇完成海试，展示了其在移动目标上自主着陆的能力，其折叠式斜翼使其具有超强的航程和载货能力。

 

 

Transwing的核心是一个可巡航、可过渡的 eVTOL 机身，通过斜面铰链，它的机翼可以从水平面的完全伸展折叠到垂直面的向后靠拢，就像横扫翼与倾斜翼的交叉。横跨机翼的四个螺旋桨被固定在原位，当机翼折叠时，它们从完全水平面旋转到垂直向上。

 

这架飞机在地面上非常紧凑，但在空中却拥有巨大的翼展。没有倾斜推进系统带来的额外重量，也没有升力 / 巡航设计带来的额外重量和阻力，因为升力螺旋桨在巡航模式下毫无用处。事实上，推进器短舱的后端可作为着陆点，从而节省了支腿或起落架的额外重量。

 

这使它成为所见过的重量最轻、升力最大、阻力最小的 VTOL 过渡机身设计，使其效率达到了新的高度，有效载荷能力和航程远超传统设计。

 

Transwing 飞机在紧凑的 VTOL 模式下可以装箱运输，开箱就随时可以飞行，甚至不需要把螺旋桨拉下来；当螺旋桨不旋转时，叶片会折回到机舱内，这意味着只需使用两个螺旋桨就能实现巡航，从而提高效率，增加航程。

 

Transwing 设计提供了这种紧凑稳定的 VTOL 和悬停模式，在巡航模式下翼展特别大，效率出众。

 

翼动力公司已制造出多架原型机，目前的型号为 X-P4，翼展为 13 英尺（4 米）。它能以 84 磅（38 千克）的最大起飞重量（MTOW）吊起 15 磅（6.8 千克）的有效载荷，然后在电池耗尽前以巡航速度飞行一小时，航程为 69 英里（111 千米）。在冲刺阶段，它的时速可达 115 英里（185 公里）。