图片来源：MightyFly

根据美国新闻网站NEWSWIRE报道，美国eVTOL企业MightyFly宣布，被美国空军创新中心“AFWERX”选定为SBIR（美国“小型企业创新研究计划”）第二阶段合同的签约方，合同金额为125万美元，主要用于开发MightyFly的自主装载主控系统（Autonomous Load Mastering System，ALMS），让其混动VTOL货运无人机实现自主装卸和交付货物。

“MightyFly团队致力于通过大型混动VTOL货运无人机彻底颠覆现有的加急物流。”MightyFly首席执行官Manal Habib表示：“此番与美国空军合作，可以利用我们的专业技术知识开发出一套系统，以便直接满足灵活的加急物流需求，并提供无人机融入物流业务所需的主要功能。”

2021年4月20日，MightyFly宣布开发出MF100自主混动VTOL原型货机，并完成510万美元的种子轮融资。这笔基金主要用于支持MightyFly扩大员工规模和生产用于先进空中出行（AAM）的混动 VTOL货机。

MF100（图片来源：MightyFly

MightyFly于2022年底推出的第二代飞机名叫“Cento”，在意大利语中意为“一百”，意指其最大有效载荷为100磅（45千克）。Cento是一款混动VTOL实验货运无人机，主机身呈长条管状，有一组高置主翼和一组“V形”尾翼，并有四根短小的着陆支腿；Cento带有八组专用的VTOL螺旋桨，分别位于与机身平行的两根吊杆上，还有一组推进式螺旋桨；飞行速度预计为240千米/小时；续航里程为965千米，足以将货物从旧金山运送到洛杉矶（约615公里）等地，也可以从城市运送到农村地区。Cento的规格如下：

飞机类型	混动VTOL实验货机
控制方式	自主驾驶
载货量	212 个小型包裹
飞行速度	240 公里/小时
续航里程	965 公里
空重	161千克
最大有效载荷	45千克
螺旋桨	8组旋翼、1组推进式螺旋桨
电机	9组电机
机身	碳纤维复合材料
动力	混电
机翼	1 组高置机翼
尾翼	1 组“V形”尾翼
起落架	4根短小的固定式着陆支腿
安全特性	采用分布式电推进（DEP）系统，通过冗余功能为乘客/货物提供安全保障。DEP意味着飞机带有多组螺旋桨和电机，因此如果一个或多个螺旋桨或电机出现故障，其他运行中的螺旋桨和电机可以让飞机安全着陆。

在装卸货物时，将Cento的机头垂直打开即可；飞机货舱最多可以装载212个UPS（联合包裹服务公司）小型包裹；飞机降落时需占据两个车位，因此在停车场、垂直起降场或机场都可以降落。

 

停在机库中的Cento，图片来源：MightyFly

MightyFly的无人机主要用于自动装卸和运送货物，其目标客户是物流、供应链、制造业、医疗保健、制药、零售、汽车和油气行业，为国家和州立公园、人道主义和救灾组织以及国防和非国防政府机构服务。

今年5月30日，MightyFly获得美国密歇根州出行基金平台（Michigan Mobility Funding Platform）提供的15万美元资助，用于在密歇根州进行自主货物配送飞行演示；9月，Draper Associates加入MightyFly的投资者行列。Draper Associates是为科技公司提供早期风险投资的企业，帮助各行业利用新技术实现转型。本轮融资主要用于MightyFly货运无人机的开发。