航空新势力风云起，通航时代已降临。这不是吸引眼球的夸张。

      “通航”一词，乍听陌生，而实际上，工业、农业、林业、渔业、建筑业的飞行作业，医疗、抢险、救灾、探测、监测、训练、体育、娱乐和科学实验的飞行活动，都是通航的使用场景。要相信，在未来世界，除了不能大体量载客，我们工作生活的方方面面都将与通航挂钩。

 

 

 

 

“北斗 低空”湖南大有可为 “十四五”末，我国低空经济对国民经济综合贡献值将达3至5万亿元

 

      2023湖南（国际）通用航空产业博览会“北斗+低空”融合发展论坛在长沙举行。北斗时空技术如何有效支撑低空经济高质量发展，引发与会院士专家、企业家热烈探讨。

      低空经济是一种组合型的经济形态，涵盖无人驾驶和有人驾驶航空器等低空活动，其核心是飞行器和产业形态的融合。近年来，我国密集发布一系列推进低空经济发展的政策文件，低空经济迎来新一轮政策红利期。相关研究表明，2022年全球低空经济市场规模已超百亿美元，到“十四五”末，我国低空经济对国民经济的综合贡献值将达到3至5万亿元。

      作为通用航空发展不可或缺的时空信息保障系统，北斗对低空经济的重要性不言而喻。北京市中位协北斗时空技术研究院院长曹冲认为，低空经济涉及多个方面，正好浓缩了北斗的典型应用服务，低空经济实质上是北斗的应用服务样板。

      发展“通用航空+北斗”模式下的低空经济，湖南得天独厚。湖南是全国第一个全域低空空域管理改革试点省份，同时具备北斗技术创新核心策源地优势，目前湖南北斗产业集群拥有企业400余家，聚集国内行业80%以上的核心技术资源。

      湖南省贸促会副会长邓罗兴介绍，目前湖南已建成全国第一个低空空域监视网。近年来，湖南积极探索北斗时空技术在低空产业链上的应用，在通航应急救援、无人机物流试点及应用、林业空地一体化服务、无人机数字农业服务、环境监测、物流配送等多个领域取得了显著成果。

      与会专家建议，湖南要以构建北斗产业创新发展为抓手，推进低空经济高质量发展。如加强政策法规支撑力度、提升基础设施水平、推进提质机制创新、强化市场开发和坚持创新驱动等。

 

 

如今，发展通航已成国家级战略，各地争先入局低空经济。

 

      9月23日，2023湖南通航产业博览会上，湖南智慧通航产业技术联盟、湖南全域航空文旅战略合作联盟宣告成立，政府、企业、协会和科研院所联手所图，是支撑湖南下出“万亿级”棋局。

 

 

 

天生“优势”难自弃，湖南早就拿到了一张特别“入场券”。

 

      “1953年，331厂作为全国156个重点建设项目之一落户株洲，从那时开始，航空产业就扎进了湖南。”中国航空学会一位参加2023湖南通航博览会的专业人士告诉侃财君，中小航空发动机产业，和轨道交通装备产业一样，是湖南工业史上的“双子星”。

 

      过去70年中，我国第一台涡桨航空发动机、第一台涡轴式航空发动机，相继诞生于湖南株洲。截至目前，株洲的中小航空发动机、轻型运动型飞机，在全国市场占有率分别达到90%、75%以上。

 

      “发动机是航空器核心组成部分，被称为航空工业‘皇冠上的明珠’，而湖南拥有全国唯一集型号研制及预先研究于一体的中小型航空发动机研究发展基地。”该专业人士认为，湖南“先天优势”非常突出。

 

      在“先天优势”支持下，我省国企、民企协同发力，形成了集中小航空发动机研发制造、通航整机制造、通航运营和配套于一体的全产业链。

 

重应用——“通航+物流”“通航+应急救援”“通航+研学”逐步成为现实

 

      2023年8月，一对长沙新人坐直升机举办婚礼，飞机从润和滨江湾飞到西湖楼，中途去橘子洲头转了一圈体验空中美景。这趟爱的航班号，以夫人的名字命名，机舱内贴上囍字，给新婚夫妇留下了难忘的回忆。

 

      “通航正在逐步走入平常百姓家。”湖南永通通用航空服务有限公司负责人何佳衡介绍，从2021年起，来永通体验飞行服务、考取飞行驾照的人成倍增长。在小红书等APP上，在空中历览美景，体验飞行服务，已经被不少人列入来长沙的“打卡”攻略之一。

 

      2023年3月27日，湖南正式实行低空全域协同运行，建设长沙飞行服务站，为全省通用航空用户提供安全高效的飞行服务。

 

      长沙飞行服务站是全国首个服务省级全域的飞行服务站，为通航飞行“保驾护航”。全域运行以来，安全高效的飞行服务吸引大量省内外通航用户来湖南飞行作业。截至今年7月，长沙飞行服务站与85家通航用户签订服务保障协议，共执行飞行计划近万条。

 

       建成全省域低空空域监视通信“天网”，解决通用飞行器“看不见、喊不应、连不上”的问题。申报飞机计划周期从提前15天缩短至提前1天，最短30分钟内获批，通航应用的广阔市场由此打开。

 

      在常德桃花源机场，天气允许时，从早到晚都能看到飞行训练。湖南蔚蓝通用航空科技有限公司总经理杨锦云说，公司目前共有39名飞行学员，预计明年上半年达到120名。

 

      2022年，我国南方地区遭遇历史罕见极端高温天气，森林火灾防控形势严峻。湘江集团湘江通航公司派出中大型救援飞机，先后赴永州、株洲、郴州等地执行森林灭火任务。

 

      省低空空域协同运行管理委员会办公室主任罗建军介绍，截至2022年底，全省已注册经营性通航公司28家，去年实现通航飞行时间2.98万小时，全省通航产业实现年营收510亿元。

 

      “通航+物流”“通航+应急救援”“通航+研学”……湖南省通用航空发展有限公司董事长何雄平说：“随着湖南低空空域管理改革的推进以及通用航空技术的发展，各类‘通航+’场景正在逐步变成现实。”

 

      截至2022年底，湖南在中国商飞供应商库中的合格供应商企业有3家，潜在供应商7家，通用供应商36家，居全国前列。“我们的目标很明确，全力冲刺通航万亿级赛道。”湖南省通用航空发展有限公司负责人说。

 

虎踞龙盘今胜昔，家底厚实，但也得自己努力。

      2020年，湖南成为全国第一个全域低空空域管理改革试点拓展省份。此后3年，湖南又在通航领域一举创下12项全国第一改革成果。

 

      于是，“湖南制造”在通航领域的“品牌效应”日渐增强。山河星航2002年开始涉足通用航空领域，到今年9月其生产的阿若拉通用航空飞机累计销售超250架，在全国同类型飞机市场占有率74%以上。

 

 

 

      “前100架销售用了18年，而后150架都是近两年销售出去的。”山河星航创始人、首席专家何清华说。今年上半年，“湖南植保无人机”全球订单额突破1.5亿元，行销67个国家和地区，在全国无人机“圈内”也算得上“大佬”。

 

      湖南通用航空产业迅猛发展由此可见一斑。“在湖南连续数届举办的通航博览会，对增强全省通航产业链条、对外打响湖南通航品牌，产生了明显效用。”省贸促会党组书记、会长杨爱云说。

 

      2021年，首届湖南通航博览会上，近3万名专业买家到场洽谈，形成一批实实在在的合作意向和成果，共签署合作项目46个、合同金额208.6亿元。

 

       2022年，第二届湖南通航博览会吸引326家上下游企业参展，共签约产业项目42个、合同金额417.6亿元。湖南通航博览会参会规模、嘉宾规格、客商层次等均超过往届。航天科技、航天科工等22家央企，大疆、华为、小鹏以及巴西航空工业、贝尔、荷兰莱特兄弟、罗宾逊等国内外26家行业头部企业齐聚湖南。新的创意、新的合作、新的项目正在陆续发生。湖南“万亿级棋局”又添新动力。

 

 

飞入寻常百姓家

 

      坐着直升机游览湖湘胜景、用无人机记录实时动态、看病打个“飞的”……这些场景都已在湖南成了现实。湖南省通用航空发展有限公司董事长何雄平介绍，到2035年，湖南将建成111个通用机场、3000多个直升机起降点，一个覆盖全省、服务全民的低空飞行网络正在逐步形成。

 

      “随着‘人工智能+通航’成为研究新热点，未来的通航飞机能够自动避免在飞行路径中碰撞其他物体，这意味着通航产业将出现无限可能的民用场景，包括‘通航+物流’‘通航+应急救援’‘通航+研学’等等。”在何雄平看来，每一个新的民用场景，都可能激发新一轮消费热潮。

 

      “长沙飞行服务站已实现‘一窗受理、一网通办”，接下来还将进一步加速通航飞行申报便捷服务。”中国（湖南）自贸试验区长沙片区临空党工委委员覃芳表示，加速释放低空空域管理改革试点红利，自贸临空区正在积极推动低空旅游、体育、交通监视、电力巡检等应用，尝试落地无人机在跨境电商新零售业务的配送服务。

      让通航飞进寻常百姓家，就离“万亿级”目标不远了。