城市空中交通（UAM）简介

 

 

 

什么是城市空中交通（UAM），是一种新兴的交通出行方式，其专注于城市区域内或城际中短途运输，在低空或超低空空域飞行，其目的是缓解道路拥堵。与传统航空飞行相比，UAM的航程更短，飞行高度较低，且能实现全自动化出行，环境友好且更私密。是传统民用航空的长航程服务的理想延申，UAM解决了传统航空公司最后50公里航程的问题。

 

在谈论UAM时，您经常会听到eVTOL和VTOL这两个术语。VTOL代表垂直起飞和着陆，eVTOL相同，但使用电动发动机。

 

 

在某种程度上，城市空中交通的概念并不新鲜。例如，在城市周围运送乘客的直升机算作UAM。这已经存在于巴西圣保罗和墨西哥墨西哥城等地。空中客车公司管理着一家名为Voom的公司，该公司在城市周围运营客运直升机。

但直升机的主要问题是它们又大又响，并且使用化石燃料。因此，大多数行业的注意力都集中在电动飞机上。这是因为它们更环保，更容易在居民区周围飞行。

 

 

城市空中交通（UAM）的起源

 

从动力飞行的早期开始，航空发明家就一直在探索城市空中交通概念。近年来，随着材料、自动化飞行控制、电池和电动机等技术的成熟，城市空中交通已经真正具有了实现的可能性。

 

 

2016年，全球共享出行巨头Uber旗下的优步航空发表了一份报告书，报告中概述了一种全新的城市空中出租车系统的可行性，随后将城市空中交通（UAM）从一个科幻概念逐渐引入现实，引发了全球eVTOL发展浪潮。城市空中交通（UAM）概念的出现，可以作为现有地面交通的补充选项。德勤曾指出，对于一段40公里的通勤，驾车时间约为74分钟，而eVTOL的平均速度相比地面交通快5倍，空中飞行时间仅为10分钟，门对门通勤全程时间可以缩短至29分钟（第一英里5分钟+登机7分钟+巡航10分钟+下机2分钟+最后一英里5分钟），因此，推广城市空中交通系统，成为了解决城市交通拥堵的一种极具吸引力的创新解决办法。

 

 

我们所了解的城市空中交通真正开始于2017年德国汉堡WiNDroVe项目的启动。它使用电动无人机运送包裹和其他物流目的。此后，德国于2018年与空中客车、奥迪和几所大学启动了城市空中交通项目。

从那以后，这个想法蓬勃发展。现在有大量公司正在测试不同的eVTOL用于城市，尽管还没有一家正式推出。eVTOL的首次重大推出将在2024年巴黎奥运会上，届时总部位于德国的eVTOL公司Volocopter计划为运动员运营出租车。

相关权威机构预测2040年全球城市空中交通的产业规模可能达到1.5 万亿美元，其中中国市场规模为3000亿美元；NASA 也在相关报告中指出，空中公交车市场运行预计将在 2028 年开始盈利，2030 年空中公交车旅客出行次数将达 7.4 亿人次。

 

城市空中交通（UAM）的相关定义

 

 

通过对比美国和欧盟对城市空中交通的定义可以发现，城市空中交通的主要特征是使用非传统航空器在城市环境中载客运行，这是城市空中交通与城市无人机货运、传统直升机空中出租车服务等其它概念的主要区别，而这也是全球eVTOL制造商之间普遍的共识，但在具体特征上仍然存在一些分歧，例如自动化程度（有人驾驶、遥控驾驶或全自动飞行）、调度指挥模式（集中式指挥调度或独立运行）、能源类型（纯电动、混动或氢动力）等方面，在各国监管机构和企业之间还没有形成统一认识。